Van cầu lạnh nhiệt độ thấp với tay cầm bánh xe

Van cầu lạnh nhiệt độ thấp với tay cầm bánh xe

Van đóng ngắt nhiệt độ thấp có cấu trúc nắp ca-pô dài với chiều dài cột không khí đủ để đảm bảo rằng nhiệt độ gần niêm phong đóng gói của thân van không thấp hơn 0 ° C, tức là sau khi môi chất nhiệt độ thấp đi qua nắp ca-pô kéo dài, nhiệt độ tăng dần đến vị trí cần thiết khi đóng gói Nhiệt độ an toàn để đảm bảo độ tin cậy, an toàn và tính toàn vẹn của con dấu đóng gói van. Van chặn trục dài nhiệt độ thấp được sử dụng cho đầu ra chất lỏng và đầu vào chất lỏng của bể chứa nhiệt độ thấp.Bởi vì nhiệt độ của môi chất trong bình trữ nhiệt độ thấp cực kỳ thấp, trong thời gian ngắn nhiệt độ dễ dàng truyền đến đầu tay cầm.Các phần lớn của đường ống sử dụng van cầu trục dài nhiệt độ thấp. Các bộ phận đóng và mở của van đóng là các nắp hình phích cắm.Bề mặt trên của con dấu phẳng hoặc hình nón, và nắp di chuyển tuyến tính dọc theo đường tâm của bệ van;Hành trình đóng hoặc mở của thân van cầu tương đối ngắn và rất đáng tin cậy. Hành động cắt làm cho nó thích hợp để cắt hoặc điều chỉnh môi chất và điều tiết. Van đóng là một van kín bằng lực, vì vậy khi van đóng, áp lực phải được tác động vào kẹp để ép bề mặt làm kín không bị rò rỉ.Sau khi xuất hiện van tự làm kín, hướng dòng chảy trung bình của van đóng được thay đổi vào khoang van từ phía trên nắp van.Lúc này, dưới tác dụng của áp suất trung bình, lực đóng van nhỏ, còn lực mở van lớn, đường kính của thân van có thể tương ứng Đồng thời, dưới tác dụng của vừa, loại van này cũng chặt hơn.

①Cấu trúc đơn giản, thuận tiện cho việc sản xuất và bảo trì;

②Lịch làm việc nhỏ và thời gian đóng mở cửa ngắn;

③ Hiệu suất làm kín tốt, ma sát thấp giữa các bề mặt làm kín và tuổi thọ lâu dài.

Người sử dụng cung cấp các thông số của sản phẩm van cần tư vấn và gửi cho công ty chúng tôi qua fax hoặc email.Các thông số yêu cầu như sau: a.Tên và kiểu van (chẳng hạn như: Van cầu nhiệt độ thấp mặt bích trục ngắn J41F-40P) b.Đường kính danh nghĩa của van DNc.Van áp suất danh định Mpad.Van nhiệt độ trung bình ℃ e.Phương pháp kết nối van (ren, mặt bích, clip, v.v.) f.Chế độ truyền van (bằng tay, bánh răng sâu, điện, khí nén, v.v.) g.Vật liệu thân van hoặc vật liệu thành phần (nhựa, đồng thau, gang, thép cacbon, thép không gỉ, v.v.) h.Tiêu chuẩn thiết kế van (tiêu chuẩn quốc gia GB, tiêu chuẩn Mỹ ANSI, tiêu chuẩn Đức DIN, tiêu chuẩn Nhật Bản JIS, v.v.) i.Giá trị Kv / Cv của van (mục này dành cho dòng van điều chỉnh) j.Các thông số không công khai khác mà người dùng cảm thấy cần thiết

Công ty chúng tôi lựa chọn sản phẩm van tương ứng theo thông số mà người dùng cung cấp, báo giá và chu kỳ giao hàng tốt nhất

Trước khi lắp đặt, hãy kiểm tra xem mẫu sản phẩm, số lượng và thông số kỹ thuật có nhất quán hay không, đồng thời kiểm tra các bộ phận của máy có bị hư hỏng hoặc lỏng lẻo hay không.

Trước khi lắp đặt, đường ống cần được làm sạch, và phải có đủ các đoạn ống thẳng ở đầu vào van và trang bị bộ lọc.Mối nối mặt bích của thân van và đường ống cần chú ý đến độ đồng trục.

Trước khi lắp van, đường ống dẫn cần được làm sạch kỹ lưỡng.

Vị trí lắp đặt cần tính đến sự an toàn của thiết bị nhân sự, không chỉ dễ vận hành mà còn thuận lợi cho việc tháo lắp và bảo trì.

Van phải được lắp thẳng đứng trên đường ống nằm ngang, và nó có thể được lắp đặt xiên là phương án cuối cùng.Cố gắng tránh cài đặt theo chiều ngang.Trường hợp van nặng hoặc rung, hãy sử dụng khung đỡ.

Hướng chảy của môi chất phải phù hợp với mũi tên trên thân van.Nguồn khí phải khô và không có dầu.

(1) Làm sạch van:

Để làm sạch phương tiện thông thường, miễn là nó được làm sạch bằng nước.Nhưng để làm sạch các phương tiện truyền thông có hại cho sức khỏe, trước hết phải hiểu rõ bản chất của nó, sau đó mới chọn phương pháp làm sạch tương ứng.

(2) Tháo van: Gạt bỏ các phần bề mặt tiếp xúc trước, nhưng trước khi tẩy cặn, hãy bảo vệ bề mặt đã gia công của các bộ phận chính xác như chân van, lõi van, thân van và thanh đẩy.Sử dụng các công cụ đặc biệt khi tháo rời chân van.

(3) Đế van: Có những vết gỉ nhỏ và mòn trên bề mặt làm kín, có thể gia công cơ khí.Nếu hư hỏng nghiêm trọng thì phải thay mới.Nhưng bất kể bề mặt làm kín cứng được sửa chữa hoặc thay thế, nó phải được mài.

(4) Thân van: Bề mặt bị hư hỏng và chỉ có thể thay thế bằng van mới.

(5) Hư hỏng đối với thanh đẩy, thanh dẫn hướng và bề mặt làm kín: thiết bị truyền động phản kháng phải được thay thế bằng một thiết bị mới và có thể sử dụng thiết bị truyền động tác động tích cực sau khi sửa chữa thích hợp.

(6) Lò xo nén: Nếu có vết nứt và các khuyết tật khác ảnh hưởng đến độ bền thì phải thay lò xo mới.

(7) Các bộ phận dễ vỡ: bao bì, vòng đệm làm kín và vòng đệm chữ O được thay thế bằng những cái mới mỗi khi chúng được sửa chữa.Lõi van và màng ngăn phải được kiểm tra các dấu hiệu nứt, lão hóa và ăn mòn có thể xảy ra trong tương lai.Dựa trên kết quả kiểm tra, người ta quyết định thay thế chúng, nhưng màng ngăn thường sử dụng tối đa từ 2-3 năm.

(8) Cụm van phải được đặt chính giữa, các bu lông phải được siết chặt theo đường chéo và phần trượt phải được bôi trơn.Sau khi lắp ráp, nó nên được gỡ lỗi theo các hạng mục và phương pháp thử nghiệm của nhà máy sản xuất sản phẩm, và trong giai đoạn này, lực nén đóng gói và vị trí đóng ống chỉ có thể được điều chỉnh chính xác.